近年來，國內(nèi)外在鏈條的疲勞性能方面做了大量的試驗研究工作，對于指導產(chǎn)品設計與制造無疑發(fā)揮了重要的作用。
同時，也注意到了對鏈條的疲勞壽命分布規(guī)律的研究，但限于多種原因，這些研究工作不夠深入和系統(tǒng)，而對疲勞斷口的分析，特別是對疲勞斷口的微觀分析遠遠不足，對疲勞斷裂過程中裂紋萌生、微觀裂紋擴展、宏觀裂紋擴展、斷裂失效的機理及其動態(tài)全貌觀察了解甚少，而斷口的失效分析，對于檢驗和指導產(chǎn)品設計與制造工藝是至關重要的一環(huán)。當然，斷口分析不應僅限于鏈板零件的疲勞斷裂，也應包括滾子、套筒自零件的小能量多種疲勞破裂。事實上，國內(nèi)同行已開始認識到疲勞壽命分析規(guī)律與斷口分析的重要性，并在不同層面上啟動了這方面的研究工作，而建立典型的疲勞斷口圖譜應是行業(yè)內(nèi)一個重要的基礎性工作。
磨損機制及其失效機理的研究對于打造名牌鏈條產(chǎn)品是至關重要的，磨損歷來是鏈條產(chǎn)品最重要而又最易察覺到的關鍵技術指標之一。近年來，國內(nèi)已開始了滾子鏈、齒形鏈磨損失效機理的研究，微觀分析了鏈條的磨粒磨損、疲勞磨損、粘著磨損等主要磨損機制，探討了接觸疲勞裂紋的生成、擴展與剝落的動態(tài)過程以及循環(huán)硬化與循環(huán)軟化特性。隨著市場對鏈條產(chǎn)品耐磨性能的要求不斷提高(ε<1%)，全面系統(tǒng)地研究滾子鏈、套筒鏈、齒形鏈以及特殊工況使用的鏈條等眾多產(chǎn)品的磨損特性勢在必行。作為一種技術發(fā)展趨勢，開展高速、沖擊、變速、變載、粉塵、腐蝕等嚴酷服役條件下的磨損機制及其失效機理的研究，并探討耐磨性提高的重要途徑將是一個具有實用價值的關鍵技術和創(chuàng)新工程。
對于高速鏈傳動噪聲的重要性，行業(yè)內(nèi)已早有認識，但相應的研究與測試工作一直沒有進展，究其原因，首先是行業(yè)內(nèi)沒有相關的標準和檢驗規(guī)范，而要想提出鏈傳動噪聲的評價指標和測試方法，沒有堅實的前期研究基礎作為支撐也是很難實現(xiàn)的;其次，科學的噪聲測試環(huán)境和測試條件也限制了這方面工作的開展。當前，已有不少鏈條產(chǎn)品，如：汽車發(fā)動機正時鏈、機油泵鏈、變速箱傳動鏈、摩托車發(fā)動機正時鏈等已逐漸引入了噪聲評價指標，從而拉動了行業(yè)對這一市場需求技術策略的產(chǎn)生。應該指出，噪聲的測試與研究不能僅限于鏈傳動系統(tǒng)的瞬時噪聲值，而是應該對鏈傳動系統(tǒng)的瞬態(tài)信號或非穩(wěn)態(tài)信息的噪聲頻譜進行實時分析，研究其噪聲的頻率一時間的動態(tài)特性，尋求產(chǎn)生噪聲的根源和降低噪聲的措施，從而在此基礎上提出相關的評價標準和檢驗規(guī)范，而這一研究工作首先由高速套筒滾子鏈傳動和高速齒形鏈傳動起步，將具有重要的指導意義。
另外，在鏈傳動嚙合機理上應開展務實的基礎技術研究，如對目前國際上應用在高精機械傳動上的Hy-Vo的鏈條以及派生出的Hy-Vo嚙合鏈，(在同一掛鏈條中既能實現(xiàn)外接觸又可內(nèi)接觸)、Hy-Vo多節(jié)距擺銷鏈(在同一掛鏈條中有兩種節(jié)距尺寸)等新型鏈條的嚙合原理及其設計方法。